ø 60, ø 80, ø 100
Vulcanisé-Embase et tige inox - Certifié 3A
Matières
Inox
Embase, tige et douille en inox AISI 304.
Joint silicone bleu (alimentaire). Pied certifé 3A.
Semelle EPDM dureté 80° shore (+/- 5).
La tige filetée du pied est protégée par une douille scelléee par un joint silicone à chaque extrémité.
La jonction embase-tige, ocillante, est également protégée par un joint silicone.
La semelle est vulcanisée sous l'embase conçue pour faciliter et optimiser le nettoyage des applications aux exigences strictes.
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Réglage de machine en fonctionnement : optimiser vos lignes sans arrêt de production
Dans l'industrie, chaque seconde de production compte.
Pour un responsable de site, l'arrêt d'une ligne pour un simple ajustement manuel est souvent synonyme de perte de rentabilité.
Pourtant, le quotidien industriel impose des interventions fréquentes pour assurer la qualité de la production :
- changement de format rapide
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- ou encore ajustement de hauteur.
La réponse technique à ces besoins est le réglage de machine en fonctionnement. Mais comment intervenir sur un organe mobile sans mettre en danger les opérateurs ni sacrifier la précision ?
Réussir un ajustement en marche demande une approche d'ingénierie spécifique. Il ne s'agit pas de régler une commande au cœur du danger, mais de concevoir des systèmes capables d'être pilotés à distance de manière fluide.
Cet article explore les leviers techniques, issus exclusivement de notre gamme Mesure, Contrôle & Transmissions, pour transformer vos équipements statiques en systèmes agiles, capables de s'adapter sans jamais s'arrêter.
Configurateur pour Indicateur de position, renvoi d’angle, transmission flexible, vérin mécanique
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Maintenance convoyeur : 5 points de contrôle essentiels pour éviter les arrêts de production
Une heure d'arrêt sur une ligne de convoyage peut coûter plusieurs milliers d'euros à une entreprise industrielle. Pourtant, la majorité des pannes sur convoyeur sont évitables. La clé ? Une maintenance convoyeur rigoureuse, basée sur des contrôles réguliers et ciblés des bons composants.
Que vous opériez dans la logistique, l'agroalimentaire, la pharmacie ou l'industrie lourde, vos convoyeurs sont au cœur de votre outil de production. Leur défaillance, même partielle, entraîne des conséquences directes sur la productivité, la sécurité et les coûts d'exploitation.
Pourquoi la maintenance préventive des convoyeurs est-elle indispensable ?
Trop souvent, l'entretien des convoyeurs est relégué au second plan, jusqu'au jour où la panne survient. On parle alors de maintenance curative : on répare après la casse. Cette approche réactive est la plus coûteuse en temps d'arrêt, en pièces d'urgence et en pression sur les équipes.
La maintenance préventive consiste à anticiper les défaillances avant qu'elles ne surviennent. Elle repose sur des inspections planifiées, des remplacements à intervalles réguliers et une bonne connaissance des points de fragilité de chaque équipement. Les bénéfices sont concrets : réduction des arrêts non planifiés, allongement de la durée de vie des équipements, maintien des performances et amélioration de la sécurité des opérateurs.







